Продуктовый коридор

Специализированный сервис АО «РЖД Логистика» - «Агроэкспресс», первоначально созданный для доставки российских продуктов питания в Китай, сегодня доступен в странах Центральной Азии и Прикаспийском регионе. Наладив отправки продукции в провинции КНР, в 2021 году АО «РЖД Логистика» успешно организовало тестовую перевозку замороженного мяса птицы российского производства в Узбекистан. Первый «Агроэкспресс» проследовал в автономных рефрижераторных контейнерах транзитом по территории Казахстана.

Во время тестовой отправки компания отработала все технологические и контрольные вопросы, что позволило тиражировать проект и в других странах. Теперь с помощью этого транспортно-логистического решения дочерней компании ОАО «РЖД», свою продукцию агропромышленного комплекса могут отправлять компании Узбекистана, Азербайджана и Ирана.

О том, что необходимо для дальнейшего масштабирования сервиса и привлечения новых номенклатур грузов, «1520. International» рассказали участники проекта «Агроэкспресс».

Евгения Фисенко, руководитель пресс-службы АО «РЖД Логистика»:

- Изначально проект «Агроэкспресс» создан для развития экспорта российской продукции агропромышленного комплекса (АПК) в провинции Китая. На сегодняшний день, отработаны железнодорожные маршруты в 12 пунктов прибытия, расположенных в КНР. При этом сейчас сервис «Агроэкспресс» доступен не только в направлении экспорта, но и импорта. 

Доставка осуществляется в короткие сроки и с соблюдением самых высоких требований условий перевозки. Основные пункты отгрузки продукции – Центральный Федеральный округ, при этом рассматривается участие и других регионов нашей страны. Также в апреле 2022 года совместно с правительством Пензенской области планируется организация отправок продукции АПК по маршруту Пенза – Харбин – Пенза.

Отправить груз с помощью сервиса «Агроэкспресс» клиенты, как в прямом железнодорожном сообщении, так и с помощью мультимодальных маршрутов через порты Дальнего Востока. 

Стоит отметить, что в прошлом году для гарантии бесперебойных отправок АО «РЖД Логистика» приобрела собственный парк автономных рефрижераторных контейнеров, который в ближайшем будущем будет значительно увеличен.

В 2021 году организован канал для экспорта российской продукции АПК на рынки стран Центральной Азии. В частности, одним из перспективных маршрутов стал транспортный коридор Россия – Узбекистан. В конце 2021 года РЖДЛ завершила первую отправку по маршруту Россия – Узбекистан – Россия, в ходе которой специалисты отработали все технологические и контрольные вопросы для дальнейшего тиражирования проекта в других странах. Казахстан, являясь транзитной страной следования этого маршрута также полноценно участвует в проекте «Агроэкспресс». 

В 2022 году к проекту «Агроэкспресс» присоединился Азербайджан. Это направление позволит нарастить объемы экспорта по маршрутам международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг» и привлечь к участию соседние страны. Достигнута договоренность о консолидации грузов и организации перевозок как в крытых вагонах, так и в контейнерах, а также о предоставлении согласованной скидки на полную логистическую ставку. Эксперты оценивают объем грузовой базы «Агроэкспресса» на маршрутах МТК «Север-Юг» на уровне 60 тыс. тонн в год, при этом есть возможность к 2025 году нарастить его до 100 тыс. тонн.

Уже организована первая перевозка груза из Ирана через Азербайджан в Москву по МТК «Север-Юг», во время которой холдингом «РЖД» предоставлена специальная тарифная скидка. В ближайшее время АО «РЖД Логистика» начнет осуществлять отправки из Ирана с регулярностью 1 контейнерный поезд в неделю. В перспективе компания планирует наладить регулярные экспортно-импортные перевозки агропромышленных грузов на маршрутах МТК «Север – Юг».

Ключевыми преимуществами услуги для грузоотправителей являются скорость, выгодные ставки, надежность логистических сервисов и регулярность ускоренных поездов. Среди клиентов сервиса – крупнейшие российские экспортеры: ГАП «РЕСУРС», Черкизово, Мираторг, «ЭФКО», НЖМК, Рязаночка, Союзмолоко и другие. Возможность отправления одиночных контейнеров в составе регулярных поездов открывает также перспективы для представителей малого и среднего бизнеса. 

Организация импорта и обеспечение обратной загрузки дает существенный экономический эффект как для российских, так и для зарубежных производителей, положительно сказывается на объемах международного товарооборота.

Это объясняет высокую востребованность сервиса среди экспортеров. В дальнейшем проект будет масштабироваться на всём пространстве ЕАЭС. При этом страны союза уже сегодня выражают свою заинтересованность в участии. Поддержка проекта со стороны Правительства Российской Федерации и гибкая тарифная политика также являются важными факторами успешного и стабильного будущего проекта «Агроэкспресс».

Кайрат Тапалов, заместитель генерального директора по маркетингу АО «KTZ Express»:

- В прошлом году АО «НК «КТЖ» и ОАО «РЖД» заключили меморандум о сотрудничестве в организации и развитии специализированного контейнерного сервиса «Агроэкспресс» по доставке продуктов агропромышленного комплекса (мясо, зерновые культуры) в Китай транзитом через Казахстан. Для этого разработана Дорожная карта по реализации проекта, в соответствии с которой координатор сервиса с казахстанской стороны являются АО «НК «ҚТЖ», а оператором маршрута в Казахстане выступает АО «KTZ Express».

В данный момент определяются целевые клиенты из России и Казахстана, заинтересованные в технологии «Агроэкспресс».  После чего планируется установить точные маршруты и график следования поездов. 

Определены оптово-распределительные центры. В России это терминал Селятино (Москва), Оптово-распределительный центр (ОРЦ) «РусАгроМаркет» (Новосибирск), ОРЦ «Приморье» (Владивосток), ОРЦ «РусАгроМаркет-Ростов» (Владивосток) и другие.  В Казахстане, транспортно-логистические центры в Нур-Султане и Шымкенте, а также ОРЦ в Караганде.  

Между тем, в ноябре 2021 года транзитом через территорию Казахстана организована пилотная отправка двух рефрижераторных контейнеров с замороженной курицей из Тамбова (Россия) в Ташкент (Узбекистан). В декабре 2021 года организована обратная отправка двух контейнеров с виноградом со станции Чукурсай (Узбекистан) на станцию Селятино (Россия). В данных отправках Казахстан всячески помогает формировать оптимальную стоимости перевозки за счёт различных преференций, а также предлагает варианты маршрутов с задействованием транспортно-логистических и оптово-распределительных центров. 


Рустам Мухамедов, первый заместитель начальника главного управления по развитию логистики и цифровизации АО «Узбекистон темир йуллари»:

- Сегодня, основными преимуществами сервиса «Агроэкспресс» являются ускоренная доставка грузов, использование автономных рефрижераторных контейнеров, которые обеспечивают сохранность груза, упрощенные таможенные процедуры и непрерывный диспетчерский контроль в режиме реального времени на каждом этапе перевозки.

Также для создания удобств грузоотправителям предоставлены тарифные преференции в размере 50% путём установления специальных ставок. В частности, по территории Узбекистана ставка на перевозку груза составляет $305, в Казахстане $550, России $528. Кроме того, действует 30% возмещение тарифа на перевозку плодоовощных и скоропортящихся грузов по территории Узбекистана. 

Между тем, сегодня тарифные преференции доступны только на определённые станциях отправления и получения. По нашему мнению, для дальнейшего развития сервиса и привлечения новых грузоотправителей необходимо увеличить возможности по предоставлению преференций как по территории России, так и в Узбекистане.

Помимо этого, необходимо пересмотреть номенклатуру грузов, для применение тарифных скидок и включить другие виды продукции агропромышленного сектора (не только плодоовощные и скоропортящийся грузы). Кроме того, во время снижения объёмов отправок, организовать отправку одиночных контейнеров.  Со своей стороны, компании Узбекистана, готовы увеличивать объёмы отправок и содействовать развитию проекта «Агроэкспресс».